Garantía de calidad
Paso 1 — Registro de entrada
Al recibir tu réplica arranca lo que llamamos el registro de entrada. Te enviamos fotografías del estado en que nos llega, acordamos contigo qué preparación vamos a realizarle y tomamos nota de todo: especificaciones, peticiones y cualquier detalle relevante. Una vez registrada, la almacenamos en el rack del taller, identificada con su propio código de barras y toda la información asociada. Nada se pierde, nada se confunde.
Paso 2 — Inspección funcional básica
Antes de abrir nada, comprobamos que la réplica funciona, que no hace ruidos extraños y que estructuralmente está bien a simple vista. Este paso nos da una primera impresión del estado real de la pieza y nos ayuda a anticipar lo que podemos encontrar dentro.
Paso 3 — Comunicación de inicio de trabajo
Cuando tu réplica sube a la mesa de taller, te avisamos. Te enviamos una foto de tu réplica ya en mesa y te informamos de los pasos que va a seguir a partir de ese momento, junto con las recomendaciones que consideremos oportunas para ti. Queremos que en todo momento sepas dónde está tu réplica y qué estamos haciendo con ella.
Paso 4 — Desmontaje completo y hoja interna de taller
Abrimos la réplica y desmontamos la gearbox completamente. Todo lo que vemos, todo lo que realizamos y todo lo que se instala queda registrado en nuestra hoja interna de taller — un documento de seguimiento propio que acompaña a cada réplica durante todo el proceso. Sin esta hoja, no se da ningún paso.
Paso 5 — Limpieza técnica profunda
Limpiamos cada componente individualmente: engranajes, rodamientos, pistón, cilindro, cabeza de cilindro, tappet, nozzle y cuerpo de gearbox. Eliminamos restos de grasa vieja, suciedad, virutas metálicas y cualquier partícula que pueda comprometer el rendimiento o la vida útil de las piezas.
Paso 6 — Evaluación interna y diagnóstico de piezas
Con todo limpio y bajo buena luz, evaluamos el desgaste real de cada componente: perfil de dientes de engranajes, estado del pistón y guía, integridad del sector y bisel, estado del ARL, tensión del muelle y condición del motor. Si una pieza no está en condiciones óptimas, te lo decimos aunque no fuera el motivo de la visita.
Paso 7 — Instalación de upgrades y selección de componentes
Instalamos las piezas correspondientes a la preparación contratada (Wasabi, FullCucumber, Veneno…), seleccionadas específicamente para tu réplica y tus objetivos de rendimiento. No usamos «lo que hay» — cada componente se elige por compatibilidad, tolerancias y función. Aplicamos lubricantes técnicos específicos para cada zona de la gearbox.
Paso 8 — Ensamblaje con precisión: shimming, timing y torques
Este paso es donde se nota la diferencia entre un técnico y alguien que simplemente «monta piezas». Hacemos el shimming de todos los engranajes, verificamos el timing del sector con el tappet y el ARL, y ensamblamos con los torques correctos. Una gearbox mal shimada con piezas buenas es peor que una bien shimada con piezas estándar.
Paso 9 — Test en banco y verificación de potencia
Con la réplica ensamblada, volvemos al banco. Medimos la velocidad en FPS y la potencia en julios para asegurarnos de que la réplica queda optimizada para los campos en los que se va a utilizar y no dará problemas en crono. Si algo no cuadra, volvemos a abrir. No sale nada del taller sin que los números sean los correctos.
Paso 10 — Control de calidad final e informe técnico
Última fase antes de que tu réplica vuelva a tus manos: sesión de disparo final de control de calidad, verificación de que todos los valores corresponden a los objetivos acordados, y entrega de informe técnico con los resultados de entrada y salida, piezas instaladas y recomendaciones de mantenimiento.
¿Cuánto tiempo tarda?
Los tiempos de cada fase dependen del estado de la carga de trabajo del taller. Si lo necesitas, te informamos del plazo estimado antes de que vengas a recoger tu réplica.
¿Listo para que tu réplica trabaje a otro nivel?
Consulta nuestra guía para elegir tu preparación o contacta directamente con el taller.