En The Tactical Cave no improvisamos. Cada réplica que entra al taller sigue el mismo protocolo de 10 pasos — el mismo que aplicamos tanto a una preparación básica como a una build de competición. Porque los detalles marcan la diferencia entre una réplica que funciona y una que no falla nunca.
Al recibir tu réplica arranca lo que llamamos el registro de entrada. Te enviamos fotografías del estado en que nos llega, acordamos contigo qué preparación vamos a realizarle y tomamos nota de todo. Una vez registrada, la almacenamos en el rack del taller, identificada con su propio código de barras y toda la información asociada. Nada se pierde, nada se confunde.
Antes de abrir nada, comprobamos que la réplica funciona, que no hace ruidos extraños y que estructuralmente está bien a simple vista. Este paso nos da una primera impresión del estado real de la pieza y nos ayuda a anticipar lo que podemos encontrar dentro.
Cuando tu réplica sube a la mesa de taller, te avisamos. Te enviamos una foto de tu réplica ya en mesa y te informamos de los pasos que va a seguir, junto con las recomendaciones que consideremos oportunas. Queremos que en todo momento sepas dónde está tu réplica y qué estamos haciendo con ella.
Abrimos la réplica y desmontamos la gearbox completamente. Todo lo que vemos, realizamos e instalamos queda registrado en nuestra hoja interna de taller — un documento de seguimiento que acompaña a cada réplica durante todo el proceso. Sin esta hoja, no se da ningún paso.
Limpiamos cada componente individualmente: engranajes, rodamientos, pistón, cilindro, cabeza de cilindro, tappet, nozzle y cuerpo de gearbox. Eliminamos restos de grasa vieja, suciedad, virutas metálicas y cualquier partícula que pueda comprometer el rendimiento o la vida útil de las piezas.
Con todo limpio y bajo buena luz, evaluamos el desgaste real de cada componente: perfil de dientes, estado del pistón y guía, integridad del sector y bisel, estado del ARL, tensión del muelle y condición del motor. Si una pieza no está en condiciones óptimas, te lo decimos aunque no fuera el motivo de la visita.
Instalamos las piezas correspondientes a la preparación contratada, seleccionadas específicamente para tu réplica y tus objetivos de rendimiento. No usamos «lo que hay» — cada componente se elige por compatibilidad, tolerancias y función. Aplicamos lubricantes técnicos específicos para cada zona de la gearbox.
Este paso es donde se nota la diferencia entre un técnico y alguien que simplemente «monta piezas». Hacemos el shimming de todos los engranajes, verificamos el timing del sector con el tappet y el ARL, y ensamblamos con los torques correctos. Una gearbox mal shimada con piezas buenas es peor que una bien shimada con piezas estándar.
Con la réplica ensamblada, volvemos al banco. Medimos la velocidad en FPS y la potencia en julios para asegurarnos de que la réplica queda optimizada para los campos en los que se va a utilizar. Si algo no cuadra, volvemos a abrir. No sale nada del taller sin que los números sean los correctos.
Última fase antes de que tu réplica vuelva a tus manos: sesión de disparo final de control de calidad, verificación de que todos los valores corresponden a los objetivos acordados, y entrega de informe técnico con los resultados de entrada y salida, piezas instaladas y recomendaciones de mantenimiento.
Los tiempos de cada fase dependen del estado de la carga de trabajo del taller. Si lo necesitas, te informamos del plazo estimado antes de que vengas a recoger tu réplica.
Consulta nuestra guía para elegir tu preparación o contacta directamente con el taller.
Próximo paso
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Consulta nuestra guía o contacta directamente con el taller.
